Michelin 3S Concept: непрокалываемая шина

Кроме того, новый тип резины позволяет поддерживать слабое сопротивление качению, обеспечивает хорошую износостойкость и достаточно низкий уровень шума. 

До настоящего момента, для изготовления непрокалываемых шин, вязкая лента устанавливалась внутри шины. Самыми известными из них являются Kleber Protectis, Continental Sealant, Goodyear Duraseal и шина Finixx. 

Изложим малоприятные заключения данной технологии: 

• Сложности при балансировке шин
• Внутренний слой со временем твердеет и становится менее эффективным по мере увеличения пробега
• Шина тяжелее обычной
• Более высокое сопротивление качению, худшая энергетическая отдача
• Возможная вибрация на холодной шине… 

Паскаль Куанон, технический директор компании Michelin объяснил нам, что шина 3S Concept не имеет ничего общего в техническом плане с вышеупомянутой шиной и, что их новая технология не влечет за собой перечисленных недостатков.

Даже если такой тип шин гарантирует некоторое спокойствие, её актуальность ограничена Европой, поскольку вероятность прокола здесь равна 1 разу на 75 000 километров против 1 раза каждые 3000 километров в некоторых азиатских странах. Michelin откровенно сообщает, что данная технология направлена на развивающиеся страны, где данная технология принесет настоящее преимущество для автомобилистов. 

Фото © : All Rights Reserved

< Предыдущая статья                                             Следующая статья > 

Автомобиль будущего в представлении Michelin:

> Шины меньшего размера для лучшей энергетической отдачи
> Концепт Active Wheels и топливная батарея